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蓝鲸逸动1.4尊贵型和奇瑞gx自动型色版哪个好?谢答?

两车对比建议选择逸动PLUS,技术等级高于GX不止一级

基础参数对比:

  • 奇瑞艾瑞泽GX,指导价7.59~11.39万

  • 长安逸动PLUS,指导价7.19~10.39万

两台价格相当的轿车技术水平会有多大差距呢?下面来看一看艾瑞泽GX的“三大件”到底是什么水平吧,以涡轮增压动力版本作为参考。

1:艾瑞泽GX装备的是奇瑞4T15C型1.5T涡轮增压发动机,喷油技术仍旧采用了低燃效的多点电喷,这在缸内直喷主导的时代已经相当落后了。其最大功率为115kw(156马力),最大扭矩仅为230N·m(1750~4000转),在同排量发动机中属于偏差的水平。驱动艾瑞泽GX的最大推重比为114.8Hp/T,这一数据还算不错吧。

2:逸动PLUS装备的是长安473ZQ3型1.4T涡轮增压发动机,喷油技术采用了主力的高压缸内直喷,同时有DVVT、单涡轮双涡管增压器等技术亮点。最大功率为116kw(158马力),最大扭矩为260N·m(1500~4000转);在排量比4T15C发动机更小的前提下,这台机器的扭矩有30N·m的领先,那么在中低转速区间的输出功率显然更高,而在不需要高性能时则能以更低的转速运行实现更低的油耗。


变速箱的差异

艾瑞泽GX的自动变速箱为万里扬的CVT,这台机器的具备同类型机的所有通病。比如传动效率低影响加速性能,高频率大扭矩输出会造成锥轮钢带的特殊换挡结构过热,低温冷启动时不原地热车无法正常升档,同时滑行减速阶段有顿挫感(主流CVT都会顿挫)。这种变速箱并不是理想的选项,其用户体验远不如主流的6AT,综合品质实际还没有湿式双离合高。

逸动PLUS装备的自动变速箱是长安研发的DCT,这是一台传动效率足够高、离合器质量稳定的7挡湿式双离合。其优点是换挡速度快且传动损耗小,而且损耗件只是离合器总成而不像CVT一样是整机总成;缺点为低速换挡时偶尔会出现顿挫感,这是油动汽车DCT的通病。不过综合后期的维护成本与对性能和油耗的提升作用分析,湿式双离合至少要比CVT更有价值。


总结:发动机变速箱是汽车的核心,在这两大总成方面艾瑞泽GX完败。在被动安全保护方面GX也不够理想,其高强度钢占比为60%,这和艾瑞泽5基本是同一标准;但是艾瑞泽5在中保研中的测试成绩很差,比如25%偏置碰撞测试A柱轻微变形、中控台有一定侵入,评价只是M级(合格);侧面碰撞测试B柱严重变形且顶棚也出现了变形,评价是P标准(差)。

长安逸动碰撞测试还没有在CIASI进行,能参考的是CNCAP的成绩。在40%偏置碰撞中A柱没有问题,在侧面碰撞测试中损伤程度明显低于艾瑞泽。所以两车的整体水平是存在差距的, 艾瑞泽GX的“三大件”很难有哪件能够给出好评,所以同样很难理解奇瑞汽车何来勇气将这台车的价格定的这么高。


编辑:天和Auto

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蓝鲸逸动

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逸动蓝鲸版

艾瑞泽GX

逸动跟艾瑞泽GX同属一个级别车型,是最直接的竞争对手,售后方面基本一样,可靠性也不错!

两个车指导价艾瑞泽GX高3000,但是综合优惠下来两车售价基本一样!从外观上来说,两者的颜值都非常不错,属于国产轿车的顶级水平。从风格上看,艾瑞泽GX主打运动风,前脸多层次的线条以及流畅的腰线,打造成非常良好的运动视感,从车身侧面的线条来看,逸动的运动感不如艾瑞泽GX,比较偏向于家用车风格。

从车子的车身尺寸来看,两者空间都是足够的!

从两款车子的动力总成上来说,两者马力差2匹,但奇瑞的发动机质保十年一百万公里!这个足以让消费者更加放心!

但是在变速箱上,艾瑞泽GX搭载的模拟9速CVT变速箱(世界十佳变速箱之一)要比逸动搭载的7速双离合要好,无论是在换挡平顺性还是稳定性、燃油经济性,都是艾瑞泽的变速箱更要好一些!

艾瑞泽GX的底盘调教偏运动,虽然避震稍硬,但是能带来更好的操控感,逸动底盘调教偏舒适,高速行驶艾瑞泽GX更稳!

配置方面,艾瑞泽GX 更为丰富些,真皮方向盘,7英寸液晶仪表盘,主驾驶电动调节,后视镜自动折叠等!

总的来说,两款车都是国产一线水平的代表车,动力方面,燃油经济性,耐用性方面,安全性方面,都不逊同级别合资车!喜欢运动风格选艾瑞泽GX,偏向舒适选逸动!

个人选择蓝鲸逸动1.4t

逸动蓝鲸1.4T发动机匹配7速湿式双离合变速箱,不论是升档还是降档都非常积极,起步干脆利落,在发动机参数上做到小排量高性能的优点,峰值功率达到了116kW,峰值扭矩达到260N•m,这款蓝鲸1.4T发动机还拥有涡轮介入早的优点,1400转便达到了峰值扭矩。高压缸内直喷,可带来1400-4000r/min的高扭矩输出范围。动力强劲,油耗还不高在7个左右

蓝鲸1.4t是目前数据上来说最强悍的发动机,兼顾动力与省油。

奇瑞1.5t虽然数据上没蓝鲸那么漂亮,但是奇瑞有10年100万公里质保,可见发动机的可靠性无敌。

其次,逸动变速箱为双离合,奇瑞为国产cvt,一个换挡激进,一个换挡平顺。

其他的配置都差不多,后悬挂都是扭力梁,据说艾瑞泽gx是偏运动调教,操控应该能好点。这两个车不分伯仲,逸动的销量高点,楼主看自己喜好选择。

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